6月7日，盐官车辆基地内，伴随着最后一列增购电客车的吊装运输完成，标志着杭海城际铁路增购电客车全部顺利交付，该项目的生产制造环节也就此落下帷幕，待完成车辆段内调试后即可满足上线运行条件。

杭海城际铁路自2021年6月28日初期运营以来，安全运送旅客超3000万人次，部分列车运营里程已达75万公里。随着今年来旅游业的全面复苏，城市间的出行需求不断增长，五一小长假期间最高日客流量更是历史性的突破了6.95万人次。为满足车辆大架修要求和线路运力需求，浙江杭海城际铁路有限公司于2022年开始提前谋划，计划在现有17列车运行的基础上增购6列电客车，项目总投资2亿。

项目获海宁市实施机构批复后，杭海城铁公司深入谋划，稳步推进项目立项、招标、合同谈判、技术审查及主设备首件鉴定工作，安排人员对车体、转向架、总装试制进行全过程驻厂监造，严把每列车出厂验收关，前5列车先后于2023年12月至2024年5月顺利交付。

杭海城际铁路电客车采用3动1拖4辆编组B型车，最高运行速度为120km/h，列车长度80.8米，车体宽度2.88米，最高运行时速120公里，具有强度高、车体轻、能耗低等特点。

增购电客车在既有电客车的基础上，结合车辆、信号专业前沿技术，在乘客体验、司机驾驶、运营维护、综合监测、故障分析、行驶安全、事故调查等方面进行了不同程度的优化。

通过增设地板隔音垫、优化风道内部结构、增加空调送风挡位、新增空气质量检测传感器、重新设计列车动态地图、配备无线充电等举措，为乘客提供舒适、安静、便捷的乘车环境；通过增加挡风玻璃防晒膜、司机室遮阳帘等举措，有效缓解司机驾车疲劳；通过升级LCU系统、优化弓网动态监测装置、增加轨道几何检测装置等举措，能快速发现线路、信号异常状态，有效指导维修部门对各系统进行维护，充分体现了杭海城际以人为本的深耕理念和绿色、科技、节能、环保的城市发展理念。

现在，增购的6列电客车均在车辆段内进行紧锣密鼓的调试中，待动静态调试、综合联调完毕后，进行2000km试运行，随后即可正式上线。届时，杭州、海宁两地市民都可以享受到城际铁路出行带来的进一步便利，也能感受到这条奔涌流动在杭潮双城间风景线上的新活力！（供稿：李逸舟）