8月26日，轨道建设集团组织召开杭海城际铁路科研课题中期专家咨询会，邀请行业知名专家对《临近接收端富水粉砂层中盾构小净距下穿地铁运营线安全控制技术研究》《城际铁路机械法联络通道技术应用研究》《铁路无缝线路锁定作业信息系统应用研究》三个科研课题进行了中期咨询（均列入2020年省交通集团科研项目计划）。专家咨询会由集团副总经理邱琼海主持，杭海城铁公司副总经理、总工程师邓建林，轨道建设集团工程管理部经理葛佳佳作为课题组负责人，分别从科研任务执行情况、主要研究工作、成果取得、目前存在问题及下步计划等方面做了汇报。

咨询会现场

以杭海城际铁路余杭高铁站盾构隧道下净距下穿已运营杭州地铁1号线（现9号线）技术难点为研究对象，通过对已运营地铁隧道及新建隧道量测与盾构施工参数分析，针对盾构下穿施工对隧道的影响规律及二次扰动进行研究及施工参数的数值模拟及有限元分析，总结形成了一套临近接收端富水粉砂层盾构超夏净距下穿地铁运营线的安全控制技术。

以杭海城际铁路余许区间3处联络通道为研究对象，开展机械法联络通道工程应用研究，目前国内地铁隧道大多采用传统矿山法辅以注浆或冻结加固施工技术，采用机械法联络通道，将极大程度上提高联络通道的安全性，提高施工效率，减小因施工对正线隧道造成的不良影响，安全、经济、环保效益显著。

以杭海城际铁路钢轨铺设作业为研究对象，针对现场放散作业过程中每个阶段钢轨轨温的变化情况，为在作业过程中设置锁定的时间提供参考。为避免放散作业人工测量误差较大、操作随意性强等问题，杭海城际铁路引入高技术、高精度的自动监测系统，以提高项目施工准确性和安全性，并在此基础之上实现深度分析，从而提高轨道作业的管理进度。

与会专家针对项目的进展情况、应用前景及科技成果等进行了全面的质询与充分的讨论，一致认为课题项目均运用于杭海城铁工程实践，取得了丰富的科研成果，具备较强的推广前景，同时也对目前存在的问题给予了技术指导及下一步研究工作提出了建设性意见与建议。

后续，课题组人员将根据专家意见与公司科技工作要求完成科研任务，优化科技成果，推动课题结题验收。

文：李强