8月24日，杭海城际铁路工程4标段左线盾构区间完成了下穿沪杭高铁桐海特大桥施工，左线盾构区间的重大风险点按计划顺利度过。

杭海城际铁路工程第4标段由中铁3局承建，总长1775m，其中盾构区间单线长为646m；区间线路于左DK12+928.4～左DK12+980盾构下穿沪杭高铁，隧道外径为6.2m，隧道距隔离桩最小水平净距约0.7m，埋深5.1m～5.6m，为全线的重难点工程之一，根据上海铁路局要求，施工期间需对高铁限速至200km/h，并将桥墩变形控制在1mm以内，成为杭海城际铁路项目4标盾构施工中的一个重点和难点。

为了确保盾构施工安全顺利穿越高铁，项目部全体干部员工，按照上级领导指示精神，精心组织，超前谋划，加大各项资源投入。先后组织了多次理论学习、安全培训、技术攻关、岗位练兵和邀请专家授课等。还积极主动与相关单位接洽，协调解决下穿高铁前的有关事宜。8月7日，上海高铁维修段安全科的领导来到项目部，召开了有业主代表、监理和全体管理干部参加的盾构穿越沪杭高铁工程施工安全监控方案交底会，提出了监控方案，双方达成了协议工期，交底人员进行了书面签字，最终为盾构施工穿越沪杭高铁确定了时间和方案。

在盾构施工穿越高铁的过程中，杭海城铁公司及海宁地方政府均给予了大力支持和全力配合，攻克了一个个技术难点，最终安全顺利地下穿沪杭高铁，完成了杭海城际铁路建设的一个项重大工程节点，同时，为工程建设积累了丰富的盾构施工经验。（高培良）