3月10日，在杭海城际铁路所有参建人员的共同努力和期盼下，杭海城铁项目皮革城站交通导改顺利实施，这为后期杭海城际铁路皮革城站施工的着实推进打下了坚实的基础。

皮革城站为地下两层岛式站台车站，地下两层双柱三跨箱型框架结构，布置于海州西路与广顺路交叉路口，沿海州西路东西向布置。车站下穿既有皮革城天桥，车站西端头为斜～皮盾构区间接收工作井。车站起点里程为右DK40+819.890，终点里程为右DK41+078.690，外包总长258.8米，最大开挖宽度26米，最大开挖深度19.47m，总建筑面积15957㎡，共设5个出入口、2组风亭。

杭海城际铁路工程皮革城站交通导改的顺利实施，凝聚无数人的心血，牵动着参与该站建设的每一个人的心弦。设计方案的多次变化（车站长度由最初的900米调整到现在的258米，车站位置进行了多次调整）、皮革城巨大的社会影响力（海宁中国皮革城作为业内规模最大皮革城，社会影响力巨大，对海宁市的发展具有不可或缺的作用）、海州路作为市政主干道的繁忙车流量（海州路是唯一一条贯穿海宁市区的市政主干道，车流量集中，早晚高峰期间车辆通行易堵塞）、交改范围内多条市政管线纵横交错（皮革城站实施需要迁改的市政管线多大70余条，涉及雨污水、电缆、燃气、自来水、通信、广电等多家产权单位）一直制约着皮革城站交通导改的实施。项目部自进场以来，发挥主观能动性，紧密联系杭海杭海指挥部、交警、公司、中铁四院等地方部门及建设相关单位，紧盯设计方案变换，不断组织人员现场踏勘，及时调整交改方案，主动配合管线迁改，无数个日夜的倾力倾为，终于迎来了进入皮革城站主体工程施工的曙光。

杭海九标全体员工将以此为契机，用不畏艰难、迎难而上的勇气和战胜一切艰难险阻的决心，掀起工程施工新高潮，开启工程建设新篇章，为安全、高效、优质建成杭海城际铁路主动作为、砥砺前行。

（伍成军  莫立中）