湖杭铁路是一条肩负着保障2022年杭州亚运会顺利举办使命的“亚运动脉”，它以“速度与温度兼具”的姿态成为传递亚运精神、链接区域发展的重要纽带。作为国家“八纵八横”高铁网“京沪通道”的关键一环，由浙江交通集团控股投资371亿元、历时33个月匠心打造，于2022年9月22日——杭州亚运会开幕前夕精准通车，如同一条钢铁血管，为赛事注入了高效运转的动力。

       湖杭铁路呈南北走向，蜿蜒于秀美的浙北大地，穿越南太湖新区、吴兴区、德清县、余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨越富春江等众多水系，将西湖的潋滟与太湖的浩渺紧密相连，谱写了“双湖联动”的崭新篇章。线路全长约137.8公里，设计时速每小时350公里，共设6座车站，包括湖州站、桐庐站2座既有接轨站，改建的德清站，以及全新建设的“云之城”杭州西站、富阳西站和桐庐东站，项目总投资约371亿元。其中，杭州西站枢纽是项目的核心与亮点，其总建筑面积达51万平方米，站场规模为11台20线，集高速铁路、地铁、长途客运、城市公交等多种交通方式于一体，不仅是一座现代化的交通枢纽，更是一座以“城市未来生活典范区”为目标的都市新地标。

  湖杭铁路平纵断面图 

       这条“亚运动脉”除了“赛事交通线”的属性外，北接宁杭、商合杭高铁，南衔杭黄、杭温铁路，东连沪苏湖铁路，不仅在亚运期间实现了长三角核心城市与杭州的“一小时直达”，有效疏解了赛事高峰客流，更在赛后延续着“亚运红利”：它激活了杭州西部的发展潜能，让富阳、桐庐等区县更快融入杭州都市圈；它串联起浙西南黄金旅游线，让“亚运游客”变成长远的“长三角游客”；它所承载的“更快、更高、更强”的亚运精神，更与高铁所代表的“中国速度”深度契合，成为推动长三角一体化高质量发展的“精神符号”——从保障一场盛会，到赋能一片区域，湖杭铁路这条“亚运动脉”，正以持久的生命力，书写着“亚运遗产”的新篇章。 

 湖杭铁路富春江大桥航拍图